【中肥通讯社】汽运这波涨价应该由谁买单？

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4月28日晚，交通运输部表示，经国务院同意，从5月6日零时起，全国收费公路将恢复收费。此消息一出，农资的朋友圈迎来了一波刷屏，自疫情期间起，国内高速公路暂停收费，当时各地各肥种的汽运运输比例有了极大的提升，其中尿素企业表现更甚：比如山西等地尿素汽运直运东北、内蒙尿素发往两广等等，在政策的支持下，大多数企业的尿素供应半径得到了延长，市场覆盖面增加，且汽运运输的优势也得以体现，但现阶段高速公路恢复收费，一时间各种问题也开始体现出来：上调的运价将会由哪端去消耗、市场能否会因为此而导致货源供应紧缺，尿素价格能否会借着此因素价格上涨，笔者就这些问题与业内沟通，为节省诸位看官时间，先出结论：本次汽运运价的上调可能会被工厂消耗掉一部分，换而言之尿素价位或将会继续回落，市场供应相对充足，暂不会出现货物供应紧张的局面。以下是简单分析：

首先，如市场出现变数，溢出部分将会由相对弱势一方买单。从疫情期间高速公路免费到现阶段，尿素企业供应相对较高，尤其是尿素企业在近期的日产量更是维持在16万吨以上，如高速公路恢复收费在市场刚刚复苏的时候，因企业占据相对主导低位，上涨的那部分价格大概率会被下游市场消化掉，毕竟那个时候货源供应相对紧张，受疫情影响，市场何时恢复正常尚未确定，但现阶段随着尿素企业的高开工以及每日基本无库存的运输，下游需求力度逐步被消耗，现阶段国内部分区域基层已经结束采购，或者都已经用完肥，而此时尿素供应仍维持在相对高位的水平，基于市场出货压力，价位或将下滑。

其次，恢复收费后，如再无外部因素注入，价位下滑也恐将有限。虽5月6日后运价相比现阶段高出一部分，但从市场获悉，部分区域的火运运价将会适当下滑，这样尿素整体供应半径也不会收到多少的影响，甚至一部分尿素以火运为主的尿素企业成本压力将会有所减轻，且如按照火运的运费来算，运输半径也将会有所增加，价位不至于过于下滑。

综上，按照国内现阶段市场来看属于供过于求，且压力相对较大，如在尿素上涨之时，运价上调可能会令部分下游市场造成一定的紧张，价位或有上调的可能，但现阶段火运运输下滑，且行情相对低迷，预计后期汽运运价的上调的一部分将会由尿素企业来买单。

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