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私车公用 怎么规定比较合理?
中国化肥网  2017/4/17 9:47:46   来源:三茅人力资源网   【

  我们公司是一个小型商贸公司,没有公车,之前员工外出办事一般都是打车,也有一些员工有私家车,有时急用会充当公车外出办事或者跑市场。公司一直没有一个私车公用的补贴制度,所以老板叫我制定一份,要求是补贴要合理,不能太高。我百度找了一些资料,但是对于补贴标准这一块越看越晕,对油费这方面也基本不懂。

  各位老师,请问你们公司有私车公用的制度吗?具体应该按照什么标准补贴呢?

  牛人分享:

  现在私车公用的现象应该说比较普遍。这就是一个共享的经济社会,制度设计得好,员工不吃亏,公司也不用负担太多的车辆购置及保养费,何乐而不为呢。

  先来谈谈话题中的问题吧。

  首先制度的设计是基础。可以按照以下的管理制度规范来设计。

  私车公用管理办法

  1. 目的

  2. 适用范围

  3. 术语和定义

  4. 职责

  5. 作业程序

  6.支持性文件

  7.相关记录

  列举一项:

  1.目的

  为了规范公司私车公用车辆的管理,明确各类车辆使用相关业务流程,提高公务用车效率,合理控制车辆的运行费用,特制定本办法。

  其余请自行补充完整……

  至于说应按照什么标准补贴。要看情况,从私车公用的用途来说,一般分为两种,公务接待和公出。

  公务接待可以先使用,再实报实销。公出可以提前做用车计划,预算车辆使用费用,然后在实际用车中根据预算来合理使用。最后再进行费用的核销。不管是哪一种,我认为私车公用的前提都是得到公司相关领导的同意方可使用,不能先斩后奏。另外,原则按照实报实销的保准来补贴费用,不额外承担其他补贴。

  下面具体说说实践中会碰到的问题。

  第一,能否最大限度的使用公共交通?

  虽然公司没车,但交通工具很多,优先考虑的应该是用工交通,按照车票报销就行。所以,一般情况下,市内或者说跨市跨省的,首先公共交通。但这里存在的问题就是,费用上限如何设计。这里,可以根据实际情况来考虑。比如说,市内一个人来回标准如何?是不是一定固定死了?等等。事实上,市内跑的距离和去飞机场、高铁站这些地方的费用肯定有所区别。同时,对于使用公共交通的,在报销的时候不仅需要提供发票,还要提供明细,以便核查。

  第二,何种情况需要用到私车?

  第一个情况就是突发情况,而公共交通又不方便,比如接领导。第二个就是使用公共交通的费用明显会比开车要多,比如市内距离很远,如果开车只要50块油钱,但打车要100块。第三个不是很普遍,就是公司员工比较分散,逢节假日什么的要给员工送礼品,但货车又不方便送到各个点,那就必须私家车出动了。所以即便是私车公用,也是要权衡费用的,不到万不得已,能公则公。况且,一旦出现什么问题,就不是私车公用这么简单了。

  第三,私车公用流程怎么设计?

  前面已经说到了,私车公用一般就分为公务接待和公出。公务接待实报实销,费用归口到管理公务接待的部门;公出可先做公出计划,预算费用,根据费用预算酌情使用,然后再核销费用,费用归口到公出部门内部。不管哪一种,都一定先申请再使用,遇到特别紧急的可先口头征得同意,回头再补。为了合理使用,可以设计使用表单如下:

  第三:如何确定费用是否基本属实?

  这个完全属实做不到,除非员工太实在,这样的员工还真不好找。可以从两方面判断,第一是从上面的表单“出发公里数”和“返回公里数”来算距离,然后结合目前油价来算,大体差不多就可以了,毕竟除了主观因素,还有客观因素会导致油耗。第二就是从高员工用车路线算,是不是和上一条算出的距离大体相等。当然了,如果公司大方,不计较这些,拿到发票后,从主观判断没有很大出入直接报销就可以了。

  第四,如何明确双方责任?

  这个其实比较简单,租过车的就知道条款怎么拟定了。大体原则是,非员工主观原因造成的损害,都应由公司负责。毕竟用了员工的私家车,想完全不承担责任,这有点太不人道了。

  第五,是否一定要给员工补贴?

  我是觉得不一定的,因为公司的原则是能不用私家车尽量不用,用都是迫不得已,实报实销即可。如果一定要给,我认为可以换一种形式,既然在用车,那就不在公司,可以算作外出办公,那就可以以餐补的形式下发。外出一天按照多少的标准来补贴。这样也可以不用去计算多少公里车程给多少补贴了。这可以提升一些办事效率,但不能保证绝对公平。毕竟,公司想保证绝对公平也是不现实的。

  第六,是否还有其他途径用车?

  租车,和租车公司合作。省事,并且责任非常明确。

(三茅人力资源网)

作者:三茅人力资源网    来源:三茅人力资源网     编辑:jianxi4    讨论:[化肥论坛]
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